1. El elevador de cangilones debe instalarse firmemente sobre una base sólida de hormigón. La superficie de la base de concreto debe ser plana y horizontal para garantizar que el elevador de cangilones cumpla con los requisitos verticales después de la instalación.
El elevador de cangilones de gran-altura debe conectarse a los edificios adyacentes (como silos, talleres, etc.) en las posiciones apropiadas de las carcasas media y superior para aumentar su estabilidad. Al instalar, instale primero las partes inferiores, fije los pernos de anclaje, luego instale la carcasa intermedia y luego instale la carcasa superior. El gabinete se instala exitosamente y se corrige la verticalidad. Mida con una línea recta hacia arriba y hacia abajo en toda la altura; el error debe ser inferior a 10 mm. Los ejes superior e inferior deben ser paralelos y sus ejes deben estar en el mismo plano.
Al instalar un elevador de cangilones con una altura más baja, las carcasas superior, media e inferior se pueden conectar y alinear en el nivel del suelo, y luego el conjunto se puede izar y fijar sobre la base de concreto.
2. Después de instalar el gabinete, instale la cadena y la tolva. El tornillo en forma de U-utilizado para el eslabón de la tolva es a la vez una unión de cadena y una parte fija de la tolva. La tuerca del tornillo en forma de U- debe apretarse y evitarse de forma segura que se afloje.
3. Después de instalar la cadena y la tolva, apriételas adecuadamente.
4. Agregue cantidades adecuadas de aceite de motor y grasa al reductor y al asiento del cojinete respectivamente. El reductor está lubricado con aceite para engranajes industriales. Se puede utilizar mantequilla a base de calcio-o sodio-en la carcasa del cojinete.
5. Ejecución de prueba. Una vez finalizada la instalación, se debe realizar una prueba en vacío. Se debe prestar atención al funcionamiento en seco: sin rotación inversa ni golpes. El funcionamiento en ralentí no es inferior a 2 horas, no debe haber sobrecalentamiento, el aumento de temperatura del cojinete no supera los 250 °C y el aumento de temperatura del reductor no supera los 300 °C. Después de 2 horas de funcionamiento en seco, se puede realizar la prueba de carga si todo es normal. La alimentación debe ser uniforme durante la prueba con carga para evitar que demasiada alimentación bloquee la parte inferior y provoque un "auto congestionado".
