Ambas son marcas alemanas líderes en transmisiones de dientes duros-. Sin embargo, el posicionamiento de sus productos, el rango de torque, las formas estructurales y las condiciones aplicables de la cinta transportadora son completamente diferentes: SEW se enfoca en cintas transportadoras de pequeña y mediana potencia, integración electromecánica y cintas transportadoras generales de servicio liviano/mediano-; Flender se centra en par extremadamente alto, cajas de cambios independientes-de servicio pesado y servicio pesado-de larga distancia-recorridoCintas transportadoraspara minas/puertos.
Comparación de las marcas de reductores SEW y Flender
Es un fabricante especializado en motores de desaceleración integrada.Adopta un diseño modular de motor y reductor como una sola unidad y tiene motores de desaceleración de la serie R/F/K/M.Toda la máquina está equipada con motor, freno, codificador y ventilador de refrigeración, proporcionando una solución electromecánica integrada completa. Es adecuado para aplicaciones de cinta transportadora de corta-distancia ligera y mediana-de tamaño, como clasificación logística, granos, materiales de construcción, cinta transportadora de corta-distancia en talleres, cinta transportadora móvil y cinta transportadora de alimentación liviana.
Flenderreductor
Es una marca de Siemens que produce principalmente cajas de cambios industriales-de servicio pesado independientes.Sólo produce carcasas de reductores individuales, sin motores.Cuando se utiliza, debe combinarse con un motor externo independiente y un acoplamiento para el accionamiento. La serie H/B/F de su marca está diseñada específicamente para escenarios de transporte de servicio pesado-y es el punto de referencia de la industria para transmisiones de servicio pesado-. Es adecuado para correas de transporte principales fijas-de larga-distancia-de servicio pesado, correas de ángulo-grandes y correas de servicio pesado-impulsadas-de múltiples puntos-en escenarios como minas de carbón, puertos, cemento, minas de metal y arena y grava.
Diferencias estructurales entre los reductores SEW y Flender
Estructura general
- SEW: Motor de accionamiento integrado, el motor y la caja de cambios están estrechamente integrados, toda la máquina es compacta y tiene un volumen pequeño; Están disponibles eje hueco, disco de contracción y salida de brida, la base es liviana.
- Fland: Caja de cambios independiente separada, el cuerpo de la caja es pesado, con paredes gruesas-de hierro fundido de alta resistencia-soldadura de placa de acero/hierro fundido, el volumen y el peso propio-son significativamente mayores; el cuerpo de la caja tiene una rigidez extremadamente fuerte, capaz de resistir el impacto del arranque y parada de la correa y la fuerza radial causada por la desviación.
Lubricación y refrigeración
- COSER: Para máquinas de tamaño-pequeño y mediano, se utiliza lubricación por salpicadura; Para los modelos M/ML de alta-potencia, se incluye una bomba de cabezal de eje interno para lubricación forzada y se proporciona un ventilador de flujo axial estándar. El cuerpo de la caja tiene aletas compactas de disipación de calor.
- Fland: para los modelos-de servicio pesado, una bomba de aceite externa independiente + un radiador enfriado-por agua/{3}}enfriado por aceite-es estándar. Es mejor la operación de la correa de larga-distancia con un control continuo del aumento de temperatura a plena carga las 24-horas; Laberinto + múltiples sellos de aceite dan como resultado una menor tasa de fallas por fugas de aceite en minas de polvo duras.
Formulario de instalación
- SEW: Compatible con todo tipo de instalaciones, incluidas las de suspensión horizontal, vertical, de montaje lateral-y de brida. Ofrece importantes ventajas para cintas móviles y en espacios estrechos.
- Fland: se instala principalmente con una base horizontal-de servicio pesado, adecuada para bastidores de transmisión de cintas transportadoras y bases de tambores para soportar cargas grandes; muy pocas son instalaciones suspendidas.
Comparación de los costos de mantenimiento de los reductores SEW y Flender
Precio de adquisición
- Potencia media y pequeña: el juego completo integrado de SEW ofrece una mejor rentabilidad y no requiere la compra adicional de motores ni acoplamientos.
- Gran potencia: para el mismo par, la caja de cambios independiente de Flender tiene un costo de par unitario menor, lo que la hace más rentable-para proyectos de minería a gran-escala en general.
Fecha de entrega
- SEW: La serie normal R/F/K tiene suficiente stock y las piezas de repuesto están ampliamente disponibles. La respuesta del servicio postventa-de logística y cinturón ligero es rápida.
- Fland: Las series H/B-de servicio pesado están en su mayoría personalizadas y tienen plazos de entrega más largos; la red de distribución de repuestos en las industrias minera y metalúrgica está completa, pero el inventario de repuestos generales de pequeño tamaño-es menor que el de SEW.
Ciclo de mantenimiento
- SEW: para las cintas transportadoras-livianas, se requiere el reemplazo de aceite cada 5000 a 8000 horas; la estructura integrada del motor y la caja de cambios permite la inspección y el mantenimiento conjuntos, con altos requisitos de espacio para desmontaje y montaje.
- Fland: en condiciones de trabajo pesado-, es necesario reemplazar el aceite cada 3000 a 6000 horas; La estructura dividida de la caja de cambios y el motor independiente facilitan el mantenimiento y el reemplazo de componentes sin interferir entre sí, lo que hace que el mantenimiento in situ de grandesCintas transportadorasmás conveniente.
Comparación de selección de reductores de cinta transportadora
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Dimensión de comparación |
COSERreductor |
Caja de cambios Flender |
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Aplicable al transportador de correa |
Cinta transportadora móvil, liviana/de tamaño-mediano, de corta-distancia |
Cinta transportadora-de alta resistencia-de larga distancia-impulsada por múltiples puntos-para uso en minas, puertos, plantas de cemento, etc. |
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Rango de potencia |
0,12 a 3400 kW, principalmente media y baja potencia. |
6 - 4500kW, principalmente para aplicaciones de alta-potencia y cargas pesadas- |
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Par máximo |
Estándar 180 kNm |
Estándar 1400 kNm |
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Forma estructural |
Motor y engranaje integrados entre sí, con un tamaño compacto. |
Caja de cambios dividida independiente, carcasa pesada y rígida. |
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Resistencia al impacto |
Medio, SF=1.25 - 1.5 |
Extremadamente fuerte, dedicado al transporte, SFMayor o igual a2.0, resistente al impacto de bloqueo de material |
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Lubricación de enfriamiento |
Lubricación por salpicaduras de tamaño-mediano, bomba de aceite-incorporada-de gran potencia |
Estándar de alta-potencia con lubricación forzada-refrigeración por aceite/agua-refrigeración externa |
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Accesorios de automatización |
Frenado integrado-, codificador, interfaz de bus y sistema de transmisión completo |
Sólo la caja de cambios y el sistema de frenado eléctrico requieren accesorios adicionales. |
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Ventajas de instalación |
Colgante, vertical, espacio confinado, cinturón móvil |
Base-de servicio pesado, instalación horizontal, marco de transmisión-de servicio pesado |
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Escenario típico |
Cinta transportadora de clasificación, cinta transportadora móvil, cinta transportadora de alimentación de corta-distancia |
Los operadores de minas de carbón utilizan cintas transportadoras, los puertos de carga y descarga utilizan cintas transportadoras largas y se emplean líneas de transporte de arena y grava de servicio pesado-. |
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