Basado en la aplicación del acoplador hidráulico de tipo límite-en la trituradora de rodillos de doble-diente, este artículo analiza la causa de falla del acoplador de tipo límite-debido a la carga de impacto y propone la solución. El problema del acoplador enmedidores de mineralesse resuelve eficazmente y se mejora el nivel de funcionamiento saludable del equipo.
1 Acoplador hidráulico de momento limitado en medidores de minerales Situación de aplicación El acoplador hidráulico de momento limitado, en lo sucesivo denominado "acoplamiento", es un tipo de acoplamiento no-rígido con líquido como medio de trabajo, porque puede hacer que el motor arranque suavemente, reducir el impacto y la vibración durante el proceso de arranque del motor, con protección contra sobrecarga. Tiene muchas ventajas, como el aislamiento de impactos y vibraciones torsionales, y se ha utilizado cada vez más. El cabezal de una línea de producción de materiales de construcción de 2 millones de toneladas de nuestra empresa está conectado mediante un acoplamiento entre el motor YKK400 y el reductor, y el tipo de acoplamiento es TVA562. Poco después de que la línea de producción de acero se pusiera en funcionamiento, el acoplamiento se estropeaba con frecuencia, lo que afectaba gravemente a la producción normal. Debido a que la línea de producción utiliza la computadora superior (modo de control centralizado de computadora y PLC), la computadora puede registrar, almacenar automáticamente la corriente del motor, el voltaje y otros datos operativos, y mostrarlos en la curva de onda. Por lo tanto, de acuerdo con pistas como la curva de fluctuación de corriente del motor de alto -voltaje, analizamos cuidadosamente las razones de la falla del acoplador y finalmente resolvimos por completo los diversos problemas existentes en el acoplador y las instituciones relacionadas para garantizar la producción normal.
Hay cinco problemas principales en la aplicación de acoplamientos en medidores de minerales. La vibración de choque es la causa principal de los problemas, y el diseño irrazonable de la estructura asociada también es uno de ellos: la fluctuación del acoplador generalmente después de 2 meses de uso, la fluctuación aumenta gradualmente, lo que resulta en daños frecuentes al cojinete de salida del motor de alto voltaje y al cojinete del eje de entrada del reductor. El cojinete del motor de alto voltaje se reemplaza una vez cada 2 meses en promedio, y el cojinete del eje de entrada del reductor debe reemplazarse una vez cada 4 meses en promedio. Si el rodamiento no se reemplaza a tiempo, una vez que se desmorone, el eje de entrada del reductor se romperá. Análisis del motivo: el acoplamiento está instalado en el eje de entrada del reductor, que es un eje de engranaje helicoidal y está sostenido por un rodamiento de rodillos alineadores. La carga de impacto de la trituradora que tritura mineral grande se transmite al eje de entrada del reductor, y el eje de entrada se mueve axialmente, de modo que se acelera el desgaste del rodamiento y se aumenta el juego radial del rodamiento. En el caso de la estructura de instalación en voladizo del acoplamiento y el equilibrio dinámico no es bueno, el acoplamiento debe vibrar. La fuerza axial que puede soportar el -rodamiento de rodillos a rótula es limitada y el impacto frecuente del rodamiento también es la causa del daño excesivo del -rodamiento de rodillos a rótula. Modificación técnica: el cojinete del eje de entrada se cambia de un cojinete de rodillos de alineación a un cojinete cónico, como se muestra en las FIG. 1 y FIG. 1. La holgura del cojinete cónico se ajusta ajustando el grosor del papel verde en la cubierta del extremo para mantener la holgura dentro de un rango razonable. El piñón puede hacer palanca hasta que resulte más fácil hacerlo. La práctica ha demostrado que este método es muy eficaz, ya que reduce el descentramiento del acoplador y la chaveta plana rara vez se daña. La vida útil de los rodamientos se ha incrementado de los 4 meses originales a más de 2 años.
Análisis de la causa: aunque el perno dentro del acoplamiento tiene una lámina de resorte anti-suelta, la lámina de resorte anti-suelta se rompe fácilmente en caso de golpes fuertes y vibraciones torsionales. Una vez que hay un bloque de metal dentro del acoplamiento, la hoja del acoplamiento se puede romper rápidamente al girar a alta velocidad. El desmontaje y el reemplazo también requieren tiempo-y son laboriosos. Transformación técnica: los pernos internos originales son tuercas dobladas y pegadas con láminas de acero, y ahora están soldadas y trabadas con acero redondo, algo torpe pero efectivo. Análisis del motivo de la dificultad de desmontaje del acoplamiento: la carcasa del acoplamiento es de material de aleación de aluminio, el desmontaje y montaje no se puede utilizar el método de martillo, el centro de acoplamiento y el eje de entrada del reductor están equipados con orificios para tornillos para el desmontaje, los orificios para tornillos de montaje son demasiado pequeños M24, la varilla del tornillo de presión correspondiente también es pequeña, la presión no es suficiente, el montaje es difícil de desmontar los orificios para tornillos M42×2, es fácil de estropear, el desmontaje es difícil. En el proceso de desmontaje real, se deben conectar otras herramientas de desmontaje y montaje, lo cual es más complicado. Consultar el manual y el manual de diseño. El acoplamiento está conectado al conjunto del eje de la máquina de trabajo para un ajuste de transición. La coincidencia real, como el cable 110 + 2, también cumple con los requisitos, y la deformación lateral de la llave plana es causada por la vibración torsional del impacto, que también es una de las razones de la dificultad del desmontaje. Transformación técnica: primero, el orificio del tornillo en el extremo del eje de entrada del reductor se cambia de M24 a M30 y se aumenta el diámetro de la varilla del tornillo de presión: segundo, el orificio del tornillo en el orificio central del acoplamiento se cambia de M42×2 a T48×2: tercero, el ajuste entre el acoplamiento y el eje de entrada del reductor sigue siendo un ajuste de transición y la interferencia se controla dentro de 0,02 mm. 24 Inyección de sobrecalentamiento del acoplamiento en la producción En el proceso, mientras haya más trozos en la fuente de suministro, el acoplamiento sobrecalentará la inyección, lo que no solo consume una gran cantidad de aceite de transmisión hidráulica y una pérdida de tiempo, sino que también representa una seria amenaza para la seguridad personal cuando se emite el aceite de transmisión sobrecalentado. Según el principio de coincidencia del acoplador: motor primario: máquina en funcionamiento 1:1.05.1.1, la potencia de los tres debería ser aproximadamente 227:239:250. La potencia nominal del motor es de 250 KW y la potencia nominal del acoplamiento VA562 es de 275 KW, lo que cumple con los requisitos del principio de adaptación. ¿Por qué el acoplamiento rocía aceite con frecuencia debido al sobrecalentamiento, mientras el motor no está sobrecargado? Análisis de la causa: dado que al principio no había ningún acoplamiento de repuesto, se utilizó el acoplamiento de pasador elástico ZL8, el par nominal fue de 16000 NM y la velocidad máxima fue de 2500 rpm. La potencia de transmisión teórica máxima puede alcanzar los 570 KW. En menos de 2 horas de uso real, pronto se cortaron todas las varillas de nailon 12 40, la computadora superior (la computadora muestra que la corriente máxima de sobrecarga es de aproximadamente 110 A, la corriente promedio es de aproximadamente 12 A y la carga de impacto es muy grande. El acoplador absorbe parte de la energía cinética del impacto y la convierte en energía térmica. Sin embargo, cuando la frecuencia de trituración del mineral a granel excede un cierto valor, la disipación de calor del acoplador no es suficiente y el La temperatura interna del aceite aumenta, lo que provoca que el tapón fusible se derrita y rocíe el aceite del acoplador. Transformación técnica: aumente la potencia de transmisión nominal del acoplador correspondiente y elija un acoplador más grande. Cambiamos el acoplador original VA562 a YOX600. Durante la prueba del acoplador hidráulico del medidor de minerales, el volumen de combustible comienza desde el 80% del volumen de combustible nominal, y cuando se descubre que el volumen de combustible alcanza el 95% del valor nominal, el acoplamiento tiende a ser estable. de uso, no hay fenómeno de inyección de aceite y el motor funciona normalmente.
La vibración de la fuga de aceite del acoplamiento, las altas temperaturas, el desgaste y otros factores adversos provocan daños en el sello de aceite del acoplamiento y fugas de aceite. Mediante la transformación exitosa de los primeros elementos, se resolvió el problema de las fugas de aceite del acoplamiento.
3 Conclusión En la aplicación del acoplador hidráulico de momento-limitado con carga de impacto, se debe prestar atención a los siguientes puntos: Al seleccionar el acoplamiento, se debe tomar el límite superior del valor de cálculo teórico o se debe seleccionar un acoplamiento más grande: 2 Se debe prestar atención a los sujetadores anti-sueltos dentro del acoplamiento: 3 Debido a la vibración torsional inevitable, se debe prestar atención a varios factores que pueden causar que el acoplamiento se salte la campana, y trate de evitar: 4 Trate de mantener el acoplador bien ventilado.
