Hemos estado produciendo todo tipo dealimentador de plataforma de alta resistenciadurante más de 20 años. La velocidad de todos los tipos de alimentadores de plataforma producidos antes de la década de 1980 no es ajustable y la velocidad de su placa de cadena es de 0,05 m/s, lo que limita el uso del usuario. Con la expansión de la capacidad de producción y la mejora de la maquinaria aguas abajo, se requiere que la maquinaria aguas arriba, el alimentador de plataforma, tenga velocidad ajustable, y la velocidad ajustable significa un aumento en la capacidad de producción. Para satisfacer las necesidades de los usuarios, según la situación específica del mercado en ese momento, hemos adoptado varios métodos diferentes de regulación de velocidad.
1.1 Regulación de velocidad de cambio de polos
La regulación de velocidad de cambio de polos generalmente se divide en 4/6/8 polos, cuando el número de polos del motor es cierto, la velocidad del motor también lo es, por lo que hay una regulación de velocidad de polos en lugar de todo el proceso de regulación de velocidad, el uso de un rango pequeño, existen ciertas limitaciones.
1.2 Regulación de velocidad de tasa de deslizamiento variable Este método de regulación de velocidad a baja velocidad, la tasa de deslizamiento (1s) es demasiado grande, la pérdida de deslizamiento también es muy grande y baja eficiencia. Cuando el alimentador de plataforma elige esta regulación de velocidad, para garantizar la confiabilidad de uso, generalmente se calcula la potencia del motor, se debe seleccionar la primera marcha, por ejemplo, el cálculo de la potencia del motor es 45 KW, la primera vez se debe usar un motor de 55 KW. Esto garantiza que el alimentador de plataforma a baja velocidad no sea un fenómeno de potencia insuficiente; además, cuando el motor se utiliza en minas metálicas, el polvo de hierro es fácil de absorber en la escobilla de carbón del anillo colector, lo que provocará un cortocircuito en el motor y provocará accidentes.
1.3 Regulación de velocidad de conversión de frecuencia La denominada-regulación de velocidad de conversión de frecuencia consiste en cambiar uniformemente la frecuencia de suministro de energía del estator del motor.
Al cambiar la frecuencia de suministro de energía del estator, la velocidad del motor se puede cambiar suavemente y en el proceso de regulación de velocidad, de alta a baja velocidad, puede mantener una tasa de deslizamiento limitada, por lo que tiene alta eficiencia, amplio rango y rendimiento de regulación de velocidad de alta precisión, y tiene características mecánicas de dureza suficiente, este método de regulación de velocidad se usa ampliamente.
Regulación de velocidad de frecuencia variable Motor asíncrono en la regulación de velocidad de frecuencia variable para mantener el factor de potencia del motor de excitación básicamente sin cambios, se espera que la pista permanezca sin cambios. Si los tres parámetros anteriores cambian, habrá una disminución de la potencia, una disminución del par y la potencia del motor no se utilizará por completo, lo que provocará un desperdicio. Por lo tanto, la pista generalmente se puede mantener sin cambios cuando se cambia la frecuencia. Para mantener la pista sin cambios cuando se cambia la frecuencia, se requiere que el diámetro del voltaje/tasa de fuga sea fijo, es decir, el voltaje debe cambiar en proporción a la tasa de partículas. Como máquina de alimentación semi-continua, el alimentador de placas de servicio pesado tiene las características de baja velocidad, gran torque y arranque con material. La forma de regulación de velocidad es la típica regulación de velocidad de par constante. Esto requiere que el dispositivo de conversión de frecuencia garantice que V1 cambie proporcionalmente con 1. Luego V1/1= constante, lo que puede garantizar que el motor tenga la misma capacidad de sobrecarga en el proceso de cambio de frecuencia, cuando el voltaje alcanza el 100%, el momento del botón de salida es el máximo y las deficiencias de la regulación de velocidad del motor asíncrono constante en la regulación de velocidad de conversión de frecuencia nominal de 50 HZ debido a la disminución de la velocidad, por lo que la conexión coaxial de la velocidad del ventilador de autoenfriamiento también disminuye, el efecto de enfriamiento disminuye. Si no reduce la capacidad de uso, el motor se debe a un aumento de humedad y un accidente por quema, la potencia de salida del inversor y la potencia de frecuencia eléctrica son diferentes, y el mecanismo y el rendimiento del motor asíncrono estándar están diseñados de acuerdo con la potencia de frecuencia eléctrica, por lo que el motor asíncrono ordinario impulsado por el inversor producirá ondas de alta frecuencia, producirá interferencias en la fuente de alimentación, factor de nivel, etc. Interferencias de radio, aumento de temperatura del motor, ruido y vibración, estos problemas afectan el rendimiento del motor en diversos grados.
El ruido es 1015 dB mayor que la fuente de alimentación de frecuencia eléctrica, y la distancia del cableado entre el motor y la conversión de frecuencia no puede exceder los 100 m; si es demasiado larga, se puede agregar el reactor entre los dos para resolver los problemas anteriores. Además, existen ciertos problemas con la protección contra sobrecarga, el inversor acciona un motor, se puede utilizar la protección electrónica contra sobrecalentamiento inherente del inversor, el original se configura de acuerdo con la corriente nominal del motor, entonces el motor puede tener protección contra sobrecarga, cuando un transformador acciona dos motores, hay algunos problemas, porque cada motor tiene que configurar la protección por separado. Generalmente, se agrega un relé térmico al circuito principal de cada motor. En la aplicación práctica, nos damos cuenta de que el relé térmico universal con esta configuración no puede proteger eficazmente la sobrecarga del motor en todo el rango de velocidades. El relé térmico tradicional es una estructura bimetálica, según el tamaño de la corriente que fluye y el tiempo (2, t) para formar una característica de tiempo inverso. Su curva característica solo se selecciona para el suministro de energía a frecuencia industrial, solo una (correspondiente a 50 HZ). Y la salida del inversor no sólo cambia la tasa de toneladas, sino que también contiene altos armónicos. Especialmente después de extender el cable, el original no es exacto y es difícil reparar el relé térmico, porque con el cambio de la tasa de color, la curva de tiempo inverso del relé térmico también cambia. Cuando se trabaja a baja velocidad (aproximadamente 10 HZ), el relé térmico funciona con anticipación, por lo que el motor no puede funcionar a baja velocidad; nos hemos encontrado con este problema en el pasado. Los usuarios rara vez utilizan el convertidor de frecuencia, piensan que el alimentador de plataforma debe iniciarse a baja frecuencia, lo que puede proteger a la maquinaria de causar ciertos daños, por lo que es difícil de arrancar. Al comunicarse con nosotros, comprenden el rendimiento del convertidor de frecuencia y el problema se resuelve. Si el relé térmico se ajusta para funcionamiento a baja velocidad, la alta velocidad no puede proteger el uso del motor; en vista de la existencia de los problemas anteriores, se debe preferir elegir un solo variador, es decir, un convertidor de frecuencia para accionar un motor.
Para adaptarse a los requisitos de carga de par constante (frecuencia nominal 50 HZ por debajo de la regulación de velocidad), los fabricantes profesionales diseñaron y produjeron un motor especial de conversión de frecuencia (llamado motor VF), que se caracteriza por la regulación de velocidad de conversión de frecuencia del rango de par envolvente, es adecuado para el rango de velocidad del alimentador de plataforma y puede interconectarse con el equipo receptor. Realice un control DCS de corto-rango. Rango de control de velocidad de par constante del alimentador de delantal 220-50 HZ. La aparición del motor especial de conversión de frecuencia no solo resuelve las deficiencias del motor asíncrono en la regulación de velocidad de conversión de frecuencia, sino que también amplía el espacio de uso para equipos mecánicos con regulación de velocidad de par constante de baja velocidad y alto par. En el diseño y selección del alimentador de plataforma con regulación de velocidad del motor hidráulico, también adoptamos el modo de regulación de velocidad del motor hidráulico. Las condiciones de trabajo del alimentador de plataforma de servicio pesado son de baja velocidad y alto torque. Al aplicar el motor hidráulico, también cumple con los requisitos de las condiciones de trabajo del alimentador de plataforma, por lo que elegimos el motor hidráulico de baja velocidad y alto torque tipo émbolo producido por la compañía sueca Hegelon. La regulación de velocidad hidráulica se caracteriza por una regulación de velocidad continua y características de arranque suave. Una buena absorción de impactos es una integración mecánica y eléctrica de los productos, pero debido al alto costo, el precio es generalmente varias veces mayor que la regulación de velocidad de conversión de frecuencia, por lo que, desde el punto de vista del costo, la elección es menor.
