El principio de transmisión delcinta transportadora de pared laterales similar al de la cinta transportadora ordinaria. La principal diferencia está en la estructura y forma de la cinta transportadora. Además, las partes del tambor de curvatura y el rodillo de soporte de retorno también son diferentes. Este artículo presentará los problemas comunes y la solución de la cinta transportadora de pared lateral en el uso diario.
1) Problemas de grietas en la correa
La correa de la pared lateral presenta desgaste grave, grietas y unión base en la pared lateral después de funcionar por un período de tiempo, según el análisis de las razones de este fenómeno es: (1) el diseño original redondo de ángulo variable de la estructura de la rueda grande y pequeña, bajo la misma velocidad, velocidad lineal de la llanta de la rueda pequeña, causada en el proceso de daño por tracción de la llanta del borde del bloque pequeño; (2) El diseño original solo establece el rodillo de retorno de la correa corta, que solo puede soportar el exterior de la correa base. Debido a una rigidez transversal insuficiente, la deformación de la cinta transportadora se agrava gradualmente, dando lugar a un fenómeno de desgarro.
Medidas tomadas: (1) cambiar la estructura de ángulo redondo, cambiar el ángulo de sobrecarga a una estructura de borde de arco de muchos rodillos, instalación de cojinete de rueda redonda de ángulo variable sin carga, al ras con la rueda grande produce una rotación relativa, no produce un fenómeno de correa de arrastre (2) para aumentar el retorno del rodillo de la correa larga, el rodillo de la correa de soporte largo y corto al mismo tiempo sostiene el protector ondulado afuera y la banda base, y adopta una estructura elástica, espesa ambos con el espacio entre rodillos para una cinta adhesiva uniforme en su conjunto.
2) Problema del vertido de carbón
El diseño original de la estructura de rueda de ángulo variable de carga pesada, debido a limitaciones estructurales, el diámetro de la rueda de ángulo variable es limitado y no se han tomado medidas de transición efectivas.
Cuando la cinta transportadora está en funcionamiento, cambia repentinamente de dirección y el radio de curvatura de funcionamiento es pequeño, y el carbón se lanza seriamente bajo la acción de la fuerza de inercia y la fuerza centrífuga.
Medidas tomadas: al utilizar una estructura deslizante de arco de múltiples-rodillos en lugar de la rueda de cambio de ángulo ordinaria original, el radio de curvatura de la correa aumentó en más de 3 veces. para hacer que el ángulo de transición de la correa cambie de manera estable, resuelva efectivamente el problema del lanzamiento de carbón.
3) Efecto de carga de carbón
Se utiliza una correa de pared lateral con los mismos parámetros. El volumen de inmersión de 90 grados y 60 grados se reduce en 1/3. Las razones principales son las siguientes: (1) descarga de carbón en una sección de ángulo variable de 90 grados; (2) La transición de la sección plana de carga pesada a la sección vertical forma un ángulo de apilamiento natural y parte del carbón se desprende. Bajo la acción del diafragma, el borde delantero se hunde, lo que agrava la caída del carbón.
Medidas tomadas: (1) se cambió la estructura de la rueda de ángulo variable para reducir el vertido de carbón. (2) Se aumentó la rigidez del diafragma y se adoptó el modo de conexión con el borde ondulado para cambiar la forma de la placa plana desde el extremo exterior hasta el ángulo frontal de 30 para aumentar el ángulo de acumulación de carbón; (3) Bajo la premisa de no cambiar el tamaño de la banda base de la estructura del marco, el ancho y la altura del borde de la onda deben aumentarse adecuadamente y el número de diafragmas debe aumentarse adecuadamente.
Después de tomar las medidas anteriores, el efecto de carga de la cinta transportadora de pared lateral obviamente mejora y el volumen de transporte medido aumenta en un 40%.
4) Problema de adherencia del carbón
Cinta transportadora de pared lateral debido a sus características de estructura de cubo ranurado, y el carbón crudo inevitablemente agua, en el diafragma y el borde de retención ondulado y el ángulo de transición de la zona base, especialmente propenso al fenómeno de adherencia del carbón, y cuanto mayor es la acumulación, no es fácil caerse por sí solo, es el uso de un transportador de borde de retención ondulado para transportar carbón para resolver el problema.
Medidas a tomar: Instale el batidor eléctrico en la posición adecuada detrás del punto de descarga de la cinta transportadora de pared lateral y golpee la parte posterior de la cinta de retorno de vibración continuamente de acuerdo con la frecuencia ajustada para hacer que el carbón adherido se caiga, con el efecto ideal. La aplicación exitosa del transportador con borde de retención en forma de onda-con ángulo de inclinación grande en nuestra planta de preparación de carbón no solo resuelve el problema de que no hay espacio para instalar la correa común en el proyecto de expansión, sino que también omite el corredor de armadura para instalar la correa, reduce el capital en un 40%-50% y muestra plenamente la superioridad y economía del transportador con borde de retención en forma de onda con ángulo de inclinación grande. Puede ser ampliamente utilizado en el proyecto de transformación del sistema de producción de superficie de la mina, como el sistema de cinturón de silo superior del nuevo búnker de almacenamiento de carbón de la mina, el transporte continuo entre diferentes elevaciones en la mina de carbón subterránea, para lograr el propósito de reducir los enlaces y mejorar el volumen de tráfico.
