En las cuatro formas decubiertas de cinta transportadora, la cubierta fija y la cubierta abierta y cerrada están hechas de placa de acero corrugado galvanizado o placa de acero recubierta de color. Generalmente hay 9 tapas fijas y 1 tapa abierta y cerrada de cada 10 tapas, pudiendo también disponerse las dos tapas de forma alternada. La cubierta para la lluvia desde un extremo del marco hasta el otro extremo de la instalación de la fuente del "producto", la instalación en la cubierta para la lluvia está estrictamente prohibida, no fuerce el impacto ni golpee. Durante la instalación, la cubierta cerrada se presiona sobre las dos cubiertas fijas adyacentes izquierda y derecha, y la longitud de coincidencia es una distancia de onda o dos distancias de onda. Tenga en cuenta que el lado con bisagras de la cubierta cerrada y abierta se coloca en el lado que no pasa del transportador, mientras que el lado bloqueado se coloca en el lado que pasa del transportador. La cubierta del punto de plegado solo se usa en el punto de plegado del arco convexo del transportador, mientras que la cubierta del interruptor de desviación está diseñada para cubrir el interruptor de desviación. Ambos están montados sobre cubiertas estacionarias. El marco de la carcasa del transportador fijo es de acero en ángulo de conexión o acero tipo Z-, cuya longitud es igual a la longitud de instalación de la carcasa del transportador. Suelde el acero en ángulo de conexión o acero tipo Z-al acero del canal o acero en ángulo pequeño en ambos lados del marco de transporte. La cubierta para lluvia se fija en el acero angular de conexión o acero tipo Z-con clavos autorroscantes, y hay no menos de 4 puntos fijos por pieza. Si necesita instalar el ángulo de soporte, suelde el ángulo de soporte a ambos lados del marco y luego suelde el ángulo de conexión o acero tipo Z-al ángulo de soporte. Cada 10 piezas también se puede instalar 1 pieza de cubierta para lluvia tipo observación, mantenimiento y vista convenientes.
Las cubiertas de la cinta transportadora están hechas de placa de acero de color. El recubrimiento de placa de acero de color es un producto de placa de acero laminada en frío, placa de acero galvanizada, recubierta (revestida por rollo) o película compuesta (película de PVC, etc.) después de un tratamiento químico en la superficie, y luego horneada y curada. Algunas personas también llaman a este producto "placa de acero recubierta en rollo", "placa de acero de color plástico". La cubierta para lluvia también se conoce como cubierta para lluvia, cubierta para lluvia de acero de color, cubierta para cinta transportadora, cubierta para polvo para cinta transportadora, cubierta para lluvia para máquina de cinta, etc. La cubierta a prueba de lluvia desempeña un papel en los bienes y el medio ambiente. Cuando se transportan mercancías, se puede reducir la pérdida y el desperdicio de mercancías, de modo que la cinta transportadora sea más estable en el proceso de transporte. En segundo lugar, también prolonga la vida útil del transportador.
¿Cuánto sabe sobre el proceso de producción de cubiertas transportadoras de cinta de acero de color? La cubierta para lluvia está hecha de placa de acero de color, su protección de la cinta transportadora, reduce el desperdicio de material en el proceso de transmisión, prolonga la vida útil del transportador, para la cubierta protectora del transportador, también pertenece a los productos estándar. La cubierta para lluvia es fija, abierta y con ventana de observación, se puede ver el material en el proceso de transmisión y el funcionamiento de la cinta transportadora es normal, más cubierta de escurrimiento, para que el transportador con un interruptor de escorrentía desempeñe el papel de lluvia, polvo, etc.
Principales características del transportador.
La dirección es cambiable y la dirección de transporte se puede cambiar de manera flexible, cuando puede alcanzar los 180 grados;
Transportador telescópico libremente, una unidad de relación de estado más larga y corta puede alcanzar 3 veces.
Transportador, cada unidad se compone de 8 rodillos, cada unidad se puede utilizar inmediatamente, también se puede conectar con varias unidades, fácil de instalar;
Las cubiertas para cinta transportadora de acero de color se pueden dividir en dos tipos para interiores y exteriores, la cubierta para lluvia de acero de color para interiores se usa principalmente para evitar el polvo y el uso en exteriores de una cubierta para lluvia de acero de color además del polvo, es más para proteger el funcionamiento y la estabilidad del equipo en entornos hostiles. Por lo tanto, los requisitos de rendimiento estructural de la cubierta contra la lluvia para exteriores no solo son muy estrictos, sino que también deben tener funciones de limpiaparabrisas, rociadores, calefacción, refrigeración y otras funciones, por lo que el precio de la cubierta para la lluvia de acero de color para exteriores es mucho más alto que el precio de la cubierta para la lluvia para interiores.
Al comprender la diferencia entre la cubierta impermeable de acero de color interior y exterior, podemos compararnos para elegir los productos correctos, la cubierta impermeable para productos, el medio ambiente juega un papel muy importante para ayudar, no solo puede reducir la pérdida de bienes, sino que también puede prolongar la vida útil del equipo disfrazado, por lo que en la compra del correspondiente debe tratarse con cuidado.
Las cubiertas para cinta transportadora de acero de color están hechas de placa de acero de color, que protege la cinta transportadora, reduce el desperdicio de material en el proceso de transmisión, extiende la vida útil del transportador, la cubierta protectora para el transportador también pertenece a los productos estándar. La cubierta para lluvia es fija, abierta y con ventana de observación, se puede ver el material en el proceso de transmisión y el funcionamiento de la cinta transportadora es normal, más cubierta de escurrimiento, para que el transportador con un interruptor de escorrentía desempeñe el papel de lluvia, polvo, etc.
Las principales razones del fallo del motor impulsor del transportador:
Un transportador de tornillo que transporta material con material duro o hierro pequeño, escariador atascado, sobretensión, motor quemado.
2. El material entrante es demasiado grande y el motor se quema por el calor debido a una sobrecarga.
Método de tratamiento:
1. Evite que entren pequeños bloques de hierro y mantenga el espacio entre el escariador y la carcasa.
2. Alimente uniformemente y termine el material antes de apagarlo.
Chapoteo de la carcasa del transportador de tornillo
Razón principal: instalación del transportador de tornillo de cada línea central de tornillo de diferente corazón, cuando se ejecuta la cáscara excéntrica, la cáscara se agita.
Solución: Vuelva a instalar la línea central correcta.
La gestión y el mantenimiento de rutina no están implementados.
1. Lubricación eficaz del motor. Los cojinetes del motor y otras piezas giratorias no se lubrican regularmente, o la calidad de la grasa lubricante no es calificada, o la grasa no penetra en el efecto de lubricación es deficiente, lo que provocará un desgaste excesivo de los cojinetes del motor e incluso provocará un sobrecalentamiento del estator de fricción del rotor.
2. Otras razones. La obstrucción del conducto de aire del motor, el efecto de enfriamiento deficiente y la acumulación de vapor de agua dentro del motor dañarán la vida útil del motor. Al mismo tiempo, en el aspecto de la gestión diaria, el mantenimiento regular, la demolición y la inspección, el mecanismo de mantenimiento del pozo no está implementado, la inspección diaria flota en el formulario, la falta de equipos convenientes de inspección y mantenimiento, la calidad del personal de reparación mecánica y eléctrica es deficiente, el bajo nivel técnico y el mantenimiento frecuente de las quemaduras del motor, más modelos y caos, y el desorden de gestión son las causas de las frecuentes quemaduras del motor.
3. El motor no está equipado con un dispositivo de sellado o efecto de sellado, por lo que el motor bajo tierra se ve afectado por la humedad. El ambiente subterráneo de la mina de carbón es húmedo y el agua que brota del techo es común. El propio ambiente de aire húmedo reducirá la vida útil del motor. Además, si la superficie del motor y la conexión del eje no están apretadas, el agua interna del motor provocará fallas en el circuito y dañará los componentes internos del motor.
