El costo de la cinta transportadora representa del 30% al 50% del costo total de la máquina, y el costo de la cinta transportadora decinta transportadora de pared lateralrepresenta una proporción mayor del coste total de la máquina. Por lo tanto, mejorar la estructura de la cinta transportadora de retención ondulada y mejorar su vida útil puede ahorrar muchos costos de equipo. La cinta transportadora de pared lateral generalmente se compone de tres partes: cinta base, protección ondulada y diafragma. Entre ellos, el diafragma y los dos lados del deflector combinados para formar una tolva de transporte de material aumentan su rendimiento. ] La partición transversal de la cinta transportadora de retención existente suele ser una placa recta y plana. Cuando se enfrenta directamente al impacto positivo o al impacto del material, su resistencia al desgarro y la fuerza de impacto del material serán deficientes. La patente de invención china describe una cinta transportadora con deflector ondulado, el deflector proporcionado por la cinta transportadora es una placa plana y recta, el deflector es fácil de dañar, causará la suspensión completa de la producción del equipo de transporte de material o incluso desechos, pérdidas económicas graves: y el diafragma y el deflector debido al uso de una conexión de clavos, es fácil causar daños al deflector, lo que resulta en fugas de material. La patente de invención china describe una cinta transportadora con deflector de impacto, que comprende una banda base y un diafragma y un deflector ondulado dispuestos encima de la banda base. La membrana se compone de una parte de tope arqueada en el centro y de un deflector lateral dispuesto a ambos lados. Cuando la cinta transportadora corre sobre el borde de retención ondulado hasta que el rodillo comienza a extenderse, se separa del diafragma colocado en la banda base y la tolva de materiales transportadores tiene un espacio, lo que resulta en desbordamiento y fuga de materiales sueltos, lo que no solo reduce la eficiencia del transporte, sino que también contamina el medio ambiente y desperdicia materiales.
El propósito de este diseño es superar la tecnología existente de los problemas anteriores, para proporcionar una cinta transportadora de pared lateral con resistencia al impacto, que no solo tenga una buena capacidad de desgarro y resista el impacto del material, sino que también pueda prevenir la fuga de material. Para realizar el propósito técnico y lograr el efecto técnico, la invención se realiza mediante el siguiente esquema técnico: Una cinta transportadora de pared lateral para resistencia al impacto, que incluye una tira base y un diafragma y un deflector ondulado dispuesto en la tira base, el diafragma comprende una placa amortiguadora curva en el medio y una placa lateral dispuesta a ambos lados de la placa lateral, el extremo de la placa lateral está provisto de una placa deflectora, a lo largo del extremo está ubicado en la parte posterior de la placa deflectora está provisto de un soporte placa, la placa deflectora y la placa de soporte sobresalen hacia adelante y se insertan en la ranura adyacente al borde ondulado del deflector. Además, la placa amortiguadora curvada, la placa lateral, la placa deflectora y la placa de soporte están formadas como un todo. Además, la distancia vertical entre la placa deflectora y la placa de soporte coincide con la distancia de onda del deflector ondulado. Los efectos beneficiosos de este diseño son:
1. El diafragma se forma como un todo y la superficie curva de la placa amortiguadora en el medio del impacto positivo o del impacto del material tiene una mejor resistencia al desgarro y soporta la fuerza de impacto del material, lo que puede dispersar eficazmente el impulso a la placa lateral en ambos lados.
2. Eltransportador de banda de pared lateraly la placa de soporte se insertan respectivamente en las ranuras adyacentes a la protección ondulada, de modo que cuando la cinta transportadora corre hacia el rodillo y comienza a extenderse, la función de soporte de la placa de soporte se utiliza para asegurar el estrecho contacto entre la placa de retención y la protección ondulada, evitando así eficazmente fugas de material y ahorrando costos.
