La generación de grietas tiene gran influencia en las características de vibración depantalla inclinadaeje giratorio, por lo que es muy importante estudiarlo. Se estudian las características mecánicas rotacionales de grietas huecas de pantalla inclinada. Considerando la morfología dinámica de la pantalla inclinada, se establece un modelo dinámico de acoplamiento de torsión doblada-de eje de grieta hueca influenciado por vorticidad no lineal, y se analizan las influencias de la profundidad de la grieta y la amplitud de la pantalla inclinada sobre las características de vibración del sistema de eje. Los resultados muestran que la presencia de grietas no solo conducirá a una duplicación de la alta frecuencia en respuesta, sino que también cuanto mayor sea la profundidad de la grieta, mayor será la amplitud de cada duplicación de frecuencia, y el aumento es obvio: la amplitud de la pantalla inclinada tiene la mayor influencia en el principal componente de frecuencia del sistema: con el aumento de la velocidad de rotación, las características de vibración no lineal del sistema de eje giratorio son más complejas.
La criba inclinada desempeña un papel indispensable en la industria del tratamiento de oro, entre las cuales la criba inclinada ovalada tipo banana de tres-ejes tiene las ventajas de una alta eficiencia y un rendimiento confiable. El eje giratorio de la criba inclinada es el componente clave que determina la alta eficiencia y el alto rendimiento del sistema de criba inclinada. Debido a la peculiaridad del movimiento inclinado de la pantalla y el entorno de trabajo, el eje giratorio está sujeto a cargas alternas durante un largo tiempo. La pequeña grieta inicial se expandirá y formará una grieta grande hasta que el eje giratorio se vuelva inestable o se fracture, lo que provocará accidentes graves. Por lo tanto, la falla por grietas es más común en el eje giratorio de la criba inclinada. Por lo tanto, es necesario establecer un modelo dinámico razonable para el análisis dinámico del eje giratorio de criba inclinada.
Para evitar accidentes graves causados por grietas, un gran número de estudiosos han estudiado las características dinámicas del eje giratorio agrietado. A través del estudio experimental de las características dinámicas del rotor agrietado no lineal, se encuentra que cuando el rotor pasa la velocidad subcrítica, el sistema aparecerá armónicos de alto orden. La eficacia de los cojinetes electromagnéticos para-la monitorización en línea de las fisuras respiratorias en el sistema del rotor está demostrada tanto teórica como experimentalmente.Pantalla en línealas características dinámicas del sistema de rodamiento de rotor de doble-disco soportado por una doble película de aceite, y encuentra que el sistema de pantalla inclinada está principalmente inclinado en período-doblamiento o pseudo-movimiento bifurcado periódico cuando es inestable, y una pequeña excentricidad puede aumentar la velocidad de rotación de la inestabilidad. Considerando la rigidez tangencial, se estudió la bifurcación y el caos del sistema rotor. Con el aumento de la rigidez normal de la grieta, se produjo la bifurcación del rotor fisurado a través de la velocidad subcrítica, el pseudo-período, la solución del período 3 y otros movimientos. El diagnóstico de fallas del rotor agrietado de un motor de inducción se lleva a cabo mediante un método mejorado.
La excitación armónica multi-se utiliza para el diagnóstico de fallas por fisuras. Se ha descubierto que la excitación periódica no sólo puede detectar fallas, sino también analizar cuantitativamente los resultados de la detección. Jing Beibei realizó un diagnóstico de fallas para grietas basado en un modelo empírico y descubrió que el demd tiene un mejor efecto de detección que el método tradicional de emd. Se estudian los modos de acoplamiento de un rotor flexible soportado por un cojinete magnético superconductor. Se encuentra que existe un acoplamiento no lineal entre el primer y segundo modo. Li Ning estudió las características de respiración de la grieta que pasa a través de la velocidad crítica del eje giratorio y descubrió que el ángulo de acimut de desequilibrio tiene una gran influencia en la velocidad crítica. Teniendo en cuenta el desequilibrio de masa y el efecto giroscópico, se descubre que el desequilibrio de masa es el factor principal que causa la vibración del acoplamiento torsional doblado. He Chengbing utilizó el método de parámetros pequeños para obtener la solución analítica de la ecuación de vibración acoplada torsional-flexible y descubrió que cuando la velocidad de rotación es igual a la suma o diferencia de las frecuencias naturales de la vibración de flexión y la vibración torsional, el fenómeno de resonancia torsional-inclinada puede ocurrir en el sistema. Dou Wei analizó el sistema de rotor de engranajes de alta velocidad y estudió la influencia de la excentricidad y la rigidez del engranaje en las características de vibración del sistema. Liu Changli estableció el modelo de elementos finitos de rotor con grieta oblicua y analizó el efecto de diferentes profundidades de grieta sobre las características de vibración del subsistema del rotor. Sin embargo, no se ha establecido ninguna ecuación dinámica de acoplamiento torsional y se han analizado las características de vibración para un sistema de eje giratorio hueco y agrietado con criba inclinada. Por lo tanto, para el eje giratorio de criba inclinado, la ecuación dinámica del acoplamiento torsional doblado- del sistema de eje giratorio hueco y agrietado se establece en el caso de dominancia sin gravedad, y se analiza la influencia de cada parámetro importante en las características de amplitud y frecuencia del sistema y las características no lineales como la bifurcación y el caos. El lugar geométrico del eje, el diagrama característico de frecuencia de amplitud-, el diagrama de fase, el diagrama de bifurcación, el diagrama de sección de Poincaré y el diagrama de bifurcación se utilizan para analizar las influencias de la profundidad de la grieta, la amplitud dinámica de la pantalla inclinada y la velocidad del eje en las características de bifurcación y caos del eje de la grieta.
