North Heavy Industry ha estado produciendo varios tipos de placas.alimentador de plataforma en planta de manipulación de carbóndurante más de 50 años. La velocidad de varios alimentadores de plataforma en plantas de manipulación de carbón producidas antes de los años 80 no es ajustable. La velocidad de la placa de la cadena es de 0,05 m/s, lo que provoca la limitación de los usuarios. Con la expansión de la capacidad de producción y la mejora de la maquinaria aguas abajo, la velocidad de la maquinaria aguas arriba que es alimentadora de plataforma en la planta de manipulación de carbón debe poder ajustarse. Una velocidad ajustable significa un aumento en la capacidad de producción. Para satisfacer las necesidades de uso del usuario, según la situación específica del mercado en ese momento, hemos adoptado varios métodos diferentes de regulación de velocidad.
1. Varios métodos de regulación de velocidad del motor asíncrono:
Según la tabla del motor, la fórmula de velocidad del motor asíncrono de CA es F -- -- frecuencia de alimentación del estator P -- -- log polar S -- -- deslizamiento. De acuerdo con la fórmula anterior, se puede ver que el método de regulación de velocidad del motor asíncrono puede cambiar el deslizamiento, el registro de peso variable y la frecuencia variable, y varios métodos de regulación de velocidad.
(regulador de voltaje del motor de cambio de polos de regulación de velocidad (jaula), resistencia ajustable del voltaje del estator (resistencia del rotor), un par de rotor bobinado variante de motor asíncrono velocidad de deslizamiento embrague electromagnético (deslizamiento) regulación de velocidad en cascada para rotor bobinado / - con control de frecuencia de la velocidad del motor 【 pago - directo - velocidad de conversión de frecuencia alterna que regula el motor de cambio de polos 1.1 (jaula) motor de cambio de polos que regula la velocidad generalmente se divide en 4/6/8 extremadamente, cuando el motor del número de Por supuesto, la velocidad del motor también es fija, por lo que es la regulación de la velocidad del polo en lugar de la regulación de la velocidad de todo el proceso. El rango de uso es pequeño y existen ciertas limitaciones.
1.2 Regulación de velocidad de deslizamiento variable Este método de regulación de velocidad a baja velocidad, la tasa de deslizamiento (1-S) es demasiado grande, la pérdida de deslizamiento también es muy grande, baja eficiencia. Cuando el alimentador tipo placa elige esta regulación de velocidad, para garantizar la confiabilidad del uso, generalmente calculará la potencia del motor, debe elegir una primera marcha, como la potencia calculada del motor es 45 KW, la primera vez debe usar un motor de 55 KW. Esto garantiza que el alimentador de plataforma en la planta de manipulación de carbón no tenga suficiente potencia a baja velocidad. Además, cuando este motor se utiliza en minas de metal, el polvo de hierro es fácil de aspirar en las escobillas de carbón del anillo colector, lo que provocará un cortocircuito del motor durante mucho tiempo y provocará accidentes.
1.3 Regulación de velocidad de conversión de frecuencia La llamada -regulación de velocidad de conversión de frecuencia consiste en cambiar uniformemente la frecuencia de suministro de energía del estator del motor 1. Al cambiar la frecuencia de suministro de energía del estator, la velocidad del motor se puede cambiar suavemente y, en el proceso de regulación de velocidad, de alta a baja velocidad, se puede mantener una tasa de deslizamiento limitada. Por lo tanto, tiene un rendimiento de regulación de velocidad de alta eficiencia, amplio rango y alta precisión, y tiene las características mecánicas de suficiente dureza. Este método de regulación de velocidad se utiliza ampliamente.
1.3.1 Regulación de velocidad de frecuencia variable del motor asíncrono Sobre la base de mantener el factor de potencia del motor de excitación básicamente sin cambios durante la regulación de velocidad de frecuencia variable, la pista del motor de inducción también debe mantenerse sin cambios. Si los 3 parámetros anteriores han cambiado, habrá una disminución en la potencia, el par y la potencia del motor no se podrá utilizar por completo, lo que provocará un desperdicio. Por lo tanto, la pista se puede mantener sin cambios cuando se cambia la frecuencia. Para mantener la pista sin cambios cuando se cambia la frecuencia, es necesario fijar el diámetro de voltaje/frecuencia.
Es decir, el voltaje debe variar en proporción a la frecuencia. Alimentador tipo placa como maquinaria de alimentación semi-continua, su naturaleza de trabajo para baja velocidad, gran par, con características de arranque de material, su forma de regulación de velocidad es una típica regulación de velocidad de par constante. Esto requiere un dispositivo de conversión de frecuencia para garantizar que V1 varíe proporcionalmente con FL. Entonces Vl/fl= es constante, lo que puede garantizar que el motor tenga la misma capacidad de sobrecarga en el proceso de cambio de frecuencia. Cuando el voltaje alcanza el 100%, el par de salida es máximo y constante.
1.3.2 Deficiencias de la regulación de velocidad del motor asíncrono debido a la disminución de la velocidad en la regulación de velocidad de conversión de frecuencia por debajo de los 50 HZ nominales, la velocidad de rotación del ventilador de auto-refrigeración conectado por coaxial también disminuirá y su efecto de enfriamiento disminuirá. Si no se reduce la capacidad, el motor se quemará debido al aumento de temperatura. La salida del inversor de la fuente de alimentación y la fuente de alimentación de frecuencia eléctrica, existe una diferencia entre la organización estándar y el rendimiento del motor asíncrono que está diseñado de acuerdo con la fuente de alimentación de frecuencia eléctrica, por lo que el motor asíncrono ordinario impulsado por un convertidor de frecuencia producirá mucho tiempo después de la gran onda, la interferencia de la fuente de alimentación, como un factor de nivel más bajo, interferencia de radio, aumento de temperatura del motor, ruido y vibración. Estos problemas afectan el rendimiento del motor en diferentes grados. El ruido aumenta entre 10 y 15 dB en comparación con la fuente de alimentación de frecuencia eléctrica, y la distancia del cableado entre el motor y la conversión de frecuencia no puede exceder los 100 m como máximo. Si es demasiado largo, se puede añadir un reactor entre los dos para solucionar los problemas anteriores. También existen algunos problemas con la protección contra sobrecargas. El convertidor de frecuencia acciona un motor y aprovecha la protección electrónica contra sobrecalentamiento inherente del convertidor de frecuencia. Este componente se configura de acuerdo con la corriente nominal del motor, por lo que puede proteger el motor contra sobrecargas. Cuando un único convertidor de frecuencia acciona dos motores eléctricos, surgen problemas porque cada motor debe protegerse por separado. Generalmente, se agrega un relé térmico al circuito principal de cada motor. En la aplicación práctica, nos hemos dado cuenta de que el relé térmico general con esta configuración no puede proteger eficazmente la sobrecarga del motor en todo el rango de velocidades. El relé térmico tradicional es una estructura de lámina bimetálica, de acuerdo con el tamaño y el tiempo del flujo actual (I2.T) para formar las características de acción de tiempo inverso. Su curva característica solo se selecciona para el suministro de energía a frecuencia industrial, solo una (correspondiente a 50 HZ). La salida del convertidor de frecuencia no solo cambia de frecuencia, sino que también contiene altos armónicos. Especialmente después de la extensión del cable, el original no es exacto. Es difícil determinar el relé térmico porque con el cambio de frecuencia, la curva de tiempo inverso del relé térmico también cambia. Cuando se opera a baja velocidad (aproximadamente 10 HZ), el relé térmico funciona por adelantado. El motor no puede funcionar a baja velocidad. Hemos tenido este problema en el pasado. Los usuarios usan menos convertidor de frecuencia, piensan que el alimentador de plataforma en la planta de manipulación de carbón debe iniciarse a baja frecuencia, para proteger la maquinaria y evitar ciertos daños, de modo que el inicio de una cierta dificultad. Al comunicarse con nosotros, comprenden el rendimiento del convertidor de frecuencia y el problema se resuelve. Si el relé térmico se modifica y ajusta para trabajo a baja velocidad y el motor no se puede proteger a alta velocidad, en vista de la existencia de los problemas anteriores, se debe preferir el accionamiento de una sola máquina, es decir, un convertidor de frecuencia acciona un motor.
1.3.3 control de frecuencia del motor de conversión de frecuencia (VF) para adaptarse al requisito de carga de par constante (velocidad de frecuencia nominal 50 hz), diseño y producción del fabricante profesional del motor de conversión de frecuencia (llamado motor VF), su característica es que la envoltura para la aplicación del control de frecuencia del rango de par de velocidad del motor es adecuada para el rango de velocidad del alimentador tipo placa y puede interbloquearse y el equipo de material, lograr un control DCS de corto alcance. El rango de velocidad de par constante del alimentador de plataforma en una planta de manipulación de carbón es 220-50H2. La aparición del motor especial de frecuencia variable no solo resuelve la escasez de motores asíncronos en la regulación de velocidad de frecuencia variable, sino que también amplía el espacio de uso para equipos mecánicos de regulación de velocidad de baja velocidad, alto par y par constante.
1.4 Alimentador de plataforma de velocidad del motor hidráulico en el diseño y selección de plantas de manipulación de carbón, también utilizamos el modo de control de velocidad del motor hidráulico. Las condiciones de trabajo del alimentador de plataforma en la planta de manejo de carbón son de baja velocidad y torque alto, y también cumple con los requisitos de condiciones de trabajo del alimentador de plataforma en la planta de manejo de carbón cuando se aplica un motor hidráulico. Por lo tanto, elegimos el motor hidráulico de alto torque, baja velocidad y tipo pistón producido por la compañía sueca Hegron.
La regulación de velocidad hidráulica se caracteriza por una regulación de velocidad continua, características de arranque suave, buena absorción de impactos, es un tipo de producto electromecánico, pero debido al alto costo, generalmente más alto que el precio de la regulación de velocidad de conversión de frecuencia es varias veces mayor, por lo que desde la consideración de costo y rendimiento, hay menos opciones.
