Elalimentador de plataforma de alta resistenciaLa especificación se expresa como el ancho del comedero (o bandeja). Cada ancho tiene varias alturas de placa lateral (o cucharón) para adaptarse a diferentes requisitos de rendimiento. A medida que aumenta la altura, aumenta el coeficiente de inclinación. Además de cumplir con los requisitos de capacidad de transporte, el ancho de la ranura del transportador (o cangilón) también está relacionado con las especificaciones del equipo de alimentación aguas arriba (como la máquina de enfriamiento), y se debe prestar atención a la coincidencia entre los dos para cumplir con la uniformidad de la dirección del ancho de la tela. La selección de la altura de la ranura de transporte (o cucharón) debe cumplir con los requisitos de fácil tejido, movimiento estable de las piezas en movimiento y fácil descarga de materiales en la sección del arco de flexión, lo cual está relacionado con el paso de la cadena, el ancho, el radio del arco de flexión, etc., generalmente de 200 a 400 mm. En el caso de cumplir con el rendimiento, la preferencia es utilizar un alimentador de plataforma de ancho pequeño y alto. La relación general entre las especificaciones del alimentador de plataforma de clinker y la producción del horno se muestra en la Tabla 2. Las cadenas de tracción del alimentador de plataforma son generalmente cadenas de rodillos de camisa o cadenas forjadas. Especificaciones del alimentador de plataforma de más de 630 mm, el uso de cadena doble, 630 mm por debajo, se puede usar cadena simple. Los principales parámetros de la cadena son el paso y la carga de rotura. El paso de cadena comúnmente utilizado es 250 y 315, de acuerdo con la tensión máxima real de la cadena, y luego considere un cierto factor de seguridad y elija la cadena con la carga de rotura adecuada. El número de dientes de la rueda dentada es generalmente impar; para mejorar la vida útil de la rueda dentada, a menudo se utilizan dientes de doble corte. El número de dientes de la rueda dentada está relacionado con la carga, la velocidad de transporte y la suavidad del movimiento. En el caso de que la velocidad de transporte y el paso no cambien, cuantos más dientes, menor será la velocidad de la rueda dentada y menor será el número de dientes de engrane por unidad de tiempo. Cuanto más gruesos son los dientes, mayor es la vida útil de la rueda dentada, pero el par del eje de la rueda dentada aumenta y se debe seleccionar un reductor con una relación de velocidad mayor, como la primera rueda 2=12.5 en relación con Z=7.5, la relación de velocidad aumenta en aproximadamente un 60%. Las ruedas delanteras y traseras bajo diferentes cargas y debido a la gran diferencia, basándose en el desgaste equivalente y por razones económicas, las ruedas delanteras y traseras a menudo tienen diferentes combinaciones de engranajes, como 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5, etc.
La función de un antirretroceso no es la misma que la de un freno. El respaldo está establecido para evitar una reversión; El freno está diseñado para reducir la velocidad y mantener la parada. Para el antirretroceso, el antirretroceso disminuye automáticamente cuando se reinicia el sistema: para el freno, elalimentador de plataforma de alta resistenciasolo continuará funcionando cuando se retire el freno manualmente. Cuando la transmisión está inclinada hacia arriba, si el alimentador de plataforma puede detenerse inercialmente debido a un corte repentino de energía o una parada de emergencia, generalmente no es necesario aplicar el freno, pero debido a que todavía hay materiales en la sección de soporte, el alimentador de plataforma retrocederá, lo que resultará en un accidente automovilístico, por lo que es necesario configurar el tope de retroceso. Los alimentadores de plataforma comúnmente tienen embragues de sobrealcance de rodillos y embragues de sobrealcance de cuña, con el anillo interior giratorio y el anillo exterior fijo. La posición de instalación del antirretorno es: eje de la rueda dentada (eje de baja velocidad, menor o igual a 150 r/min), eje intermedio reductor (eje de velocidad media, 150-700 r/min) y el eje conectado al eje del motor (eje de alta velocidad, 700-3000rmin). Desde la perspectiva de la seguridad y la confiabilidad, es más seguro colocarlo en el eje de baja velocidad, porque el sistema de fuerza es más corto en este momento, lo que puede evitar la posibilidad de accidentes cuando el resto del eje del sistema de transmisión rompe el eje, pero el par de tope de retroceso es mayor y es necesario seleccionar el tope de retroceso con especificaciones más grandes. Cuando se coloca el tope en el eje de velocidad media y alta, el sistema de fuerza es más largo, el eje entre el eje del tope y el eje de la rueda dentada está estresado y la seguridad es relativamente pobre, pero el par del tope es pequeño y se puede seleccionar el tope con especificaciones más pequeñas. Además, cuando el tope antirretroceso se coloca en el eje de baja velocidad, la velocidad de deslizamiento y la distancia de deslizamiento del rodillo o del eje son menores, el desgaste del rodillo o cuña y de la pista de rodadura es relativamente pequeño y la vida útil es más larga.
El tipo y las especificaciones del alimentador de plataforma se determinan de acuerdo con la capacidad de transporte teórica, la velocidad de transporte y el ángulo de inmersión. Luego, de acuerdo con el diseño del proceso dealimentador de plataforma de alta resistencia(principalmente longitud de proyección horizontal del cabezal del alimentador de plataforma y rueda trasera y altura de transporte), calcule la potencia del eje requerida y la tensión de la cadena de tracción, seleccione una cadena con un cierto factor de seguridad y configure el sistema de transmisión: finalmente, de acuerdo con la velocidad de transporte real determinada por el sistema de transmisión y el peso de las piezas en funcionamiento, se calculan la capacidad de transporte, la potencia del eje y la tensión de la cadena de tracción.
